ဘက်ထရီသည် အဘယ်ကြောင့် BMS စီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်သနည်း။

ဘက်ထရီအား ပါဝါရရှိရန် မော်တာသို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်၍ မရပါ။

စီမံခန့်ခွဲမှုလိုသေးလား။ ပထမဦးစွာ၊ ဘက်ထရီ၏စွမ်းရည်သည် မတည်မြဲဘဲ၊ သက်တမ်းစက်ဝန်းအတွင်း အဆက်မပြတ်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားပြန်သွင်းခြင်းဖြင့် ယိုယွင်းသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

အထူးသဖြင့် ယနေ့ခေတ်တွင် အလွန်မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆရှိသော လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဤအချက်များအတွက် ပို၍ သတိထားကြသည်။ ၎င်းတို့အား အားအပြည့်သွင်းပြီး ပြန်လွှတ်လိုက်သည် သို့မဟုတ် အပူချိန် အလွန်မြင့်သည် သို့မဟုတ် နိမ့်လွန်းသည်နှင့်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ထာဝရပျက်စီးမှုကိုတောင် ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်းကို အသုံးမပြုသော်လည်း အစီအရီ၊ အပြိုင် စသည်တို့ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဆဲလ်များစွာပါဝင်သည့် ထုပ်ပိုးထားသည့်ဘက်ထရီအထုပ်တစ်ခု။ ဆဲလ်တစ်ခုအား အားအပြည့်သွင်းထားပါက သို့မဟုတ် အားကုန်လွန်သွားပါက ဘက်ထရီထုပ်ပိုး ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုခုမှားသွားလိမ့်မယ်။ ၎င်းသည် အတိုဆုံး သစ်သားတုံးဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည့် ရေကို ထိန်းနိုင်သည့် သစ်သားစည်၏ စွမ်းရည်နှင့် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုတည်းကို စောင့်ကြည့်ပြီး စီမံခန့်ခွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါက BMS ရဲ့ အဓိပ္ပါယ်ပါ။