ယာဉ်အဆင့် စက်နှိုးဘက်ထရီများနှင့် ပါဝါဘက်ထရီများကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

လူအတော်များများရဲ့ အသိအမြင်မှာ ဘက်ထရီတွေဟာ သီးခြားဘက်ထရီတွေဖြစ်ပြီး ဘာမှကွာခြားမှုမရှိဘူးလို့ ထင်မြင်ယူဆကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လီသီယမ်ဘက်ထရီတွေကို အထူးပြုသူတွေရဲ့ အမြင်မှာတော့ စွမ်းအင်သိုလှောင်ဘက်ထရီ၊ ပါဝါဘက်ထရီ၊ စတင်အသုံးပြုတဲ့ဘက်ထရီ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘက်ထရီစတဲ့ ဘက်ထရီအမျိုးအစားများစွာရှိပါတယ်။ ဘက်ထရီအမျိုးမျိုးမှာ ပစ္စည်းနဲ့ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွေ မတူညီကြပါဘူး။ အောက်မှာ စက်ပစ္စည်းစတင်အသုံးပြုတဲ့ဘက်ထရီတွေနဲ့ သာမန်ဘက်ထရီတွေရဲ့ ကွာခြားချက်ကို ဆွေးနွေးပါမယ်။

ပထမဦးစွာ၊ စက်ပစ္စည်းစတင်သည့်ဘက်ထရီများသည် မြင့်မားသောနှုန်းထားဖြင့် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားလျော့ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသောဘေးကင်းရေးအခြေအနေများ၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကွာခြားချက်အမျိုးမျိုး၊ ပြင်းထန်သောအားသွင်းခြင်းနှင့် အားလျော့ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ကောင်းမွန်သောနှုန်းထားဖြင့် အားလျော့ခြင်းရရှိနိုင်မှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။ စက်ပစ္စည်းစတင်သည့်ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်မြင့်မားပြီး 3C အထိပင်ရှိသောကြောင့် အားသွင်းချိန်ကို တိုတောင်းစေနိုင်သည်။ သာမန်ဘက်ထရီများတွင် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းနည်းပါးပြီး အားသွင်းနှုန်းနှေးကွေးသည်။ စက်ပစ္စည်းစတင်သည့်ဘက်ထရီ၏ ချက်ချင်းအားလျော့လျှပ်စီးကြောင်းသည် 1-5C အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး သာမန်ဘက်ထရီများသည် မြင့်မားသောနှုန်းထားဖြင့် အားလျော့သောနှုန်းဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းထွက်ရှိမှုကို မပေးနိုင်သောကြောင့် ဘက်ထရီကို အလွယ်တကူပူလာစေခြင်း၊ ရောင်ရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲစေခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ မြင့်မားတဲ့နှုန်းထားရှိတဲ့ ဘက်ထရီတွေဟာ အထူးပစ္စည်းတွေနဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်တွေ လိုအပ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်တွေ မြင့်မားစေပါတယ်။ သာမန်ဘက်ထရီတွေမှာ ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပါတယ်။ ဒါကြောင့် မြင့်မားတဲ့နှုန်းထားရှိတဲ့ လျှပ်စစ်ကိရိယာတချို့အတွက် မြင့်မားတဲ့နှုန်းထားရှိတဲ့ ဘက်ထရီတွေကို အသုံးပြုပါတယ်။ သာမန်ဘက်ထရီတွေကို သာမန်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေအတွက် အသုံးပြုပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်တချို့ရဲ့ လျှပ်စစ်စတင်ကိရိယာအတွက် ဒီလိုစတင်ဘက်ထရီအမျိုးအစားကို တပ်ဆင်ဖို့ လိုအပ်ပြီး သာမန်ဘက်ထရီတွေကို တပ်ဆင်ဖို့ ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါဘူး။ သာမန်ဘက်ထရီတွေဟာ မြင့်မားတဲ့နှုန်းထားနဲ့ အားသွင်းတဲ့အခါ သက်တမ်းအလွန်တိုတောင်းပြီး ပျက်စီးလွယ်တာကြောင့် အသုံးပြုနိုင်တဲ့ အကြိမ်အရေအတွက်က အကန့်အသတ်ရှိပါတယ်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ စက်ရဲ့ စတင်ဘက်ထရီနဲ့ ပါဝါဘက်ထရီကြားမှာ ကွာခြားချက်တစ်ခုရှိတယ်ဆိုတာ သတိပြုသင့်ပါတယ်။ ပါဝါဘက်ထရီဆိုတာ စက်လည်ပတ်ပြီးနောက်မှာ စက်ကို စွမ်းအင်ပေးတဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပါ။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရင်၊ သူ့ရဲ့ အားသွင်းနှုန်းနဲ့ အားကုန်နှုန်းက သိပ်မများပါဘူး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 0.5-2C လောက်ပဲရှိပြီး စတင်ဘက်ထရီတွေရဲ့ 3-5C ဒါမှမဟုတ် ပိုမြင့်တဲ့ အပူချိန်ကို မရောက်နိုင်ပါဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်၊ စတင်ဘက်ထရီရဲ့ စွမ်းရည်ကလည်း အရမ်းနည်းပါတယ်။